国内初の直営店 純正 BNR34 タービン ボールベアリング 純正 BNR34 ボールベアリング BNR34純正タービン 日産(純正) タービン パーツ
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商品説明
日産スカイラインGT-R BNR34 純正タービン ギャレット社製 ボールベアリングセラミックターボです。1台分2基(ツインターボ)になります。仕様変更のため先月取り外したものです。取り外すまで異常なく使用していました。サーキット等の走行無し、街乗り、ワインディングでの使用のみ。ブースト1.0で使用。アクチュエーターをHKSの強化品に交換しています。1999年式 、12万km走行(アクチュエーターは7万km)写真をよくお確かめの上、ご購入宜しくお願い致します。荷物サイズ120(12.7kg)#bnr34#gtr#純正#ターボ#タービン#ボールベアリング#ギャレット#hks| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>エンジン・過給器>>>過給器本体 |
|---|---|
| 商品の状態: | 傷や汚れあり","多くの人が見てわかるような傷や汚れがある |
| ブランド: | 日産 |
| 配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
| 配送の方法: | 佐川急便/日本郵便 |
| 発送元の地域: | 埼玉県 |
| 発送までの日数: | 1~2日で発送 |
レビュー
商品の評価：
4.2点(2830件)
- ふぁいあふらいら
- パッキンゴムは少し硬めに感じました。 凹凸が大きいので液体ガスケットを併用しました。
- torry2643
- アトレー用で売られてますが大野ゴムに問い合わせたらL700Sミラジーノにも適合するとの事で大変助かりました。 スーパープラグOリングからオイル漏れで悲惨な状況でしたがオイル漏れも完璧に止まり満足しました。 但し、古いOリングの取り外しと新しいOリングの取り付けには職人技（タペットカバー裏側のプレートホールの加工）が必要ですので要注意です。
- Sara0711
- 交換前だだ漏れだったので不安だったのですが、交換して漏れはなく1ヶ月経過しました。この価格でオイル漏れが修繕できるのにディーラーに出すと４〜５万の見積でビックリです。
- きらこ777
- 全然馴染まない やり方がわるいのかな？ タイミングチェーンとは反対側のヤツがどうしてもはみ出してくる プロに任せれば良かった。
- 遊1227
- 注文後翌々日には到着致しました。 商品に何も問題なく有難うございます。
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